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浅谈线束尺寸链及公差设计方法

浏览数量: 155 作者: 昆山元瀚智能 发布时间: 2022-12-26 来源: 本站

整车线束有千余个线束尺寸标注，这些尺寸之间存在相互联系并按一定顺序形成了若干个封闭的尺寸组合，称为线束尺寸链。

整车电线束开发设计过程中，影响线束装配的重要一环就是线束的尺寸链设计。线束贯穿整车，有电气装备的地方就有线束，线束的尺寸链设计直接影响到线束的装配性及可靠性。如果线束尺寸链设计得好，则装配后的线束一致性好，可靠性高；如果线束尺寸设计不合适，线束装配后很难保证一致性，整车电气可靠性也会受到影响，可能会有磨损线束的风险，甚至对行车安全产生不良影响。

按照ISO 26262中提出的整车开发V字模型和线束实际开发流程，线束的尺寸链设计可概括为4个步骤。

2.1 线束3D数据设计

利用整车环境数据，完成整车电线束的3D数据设计，其中包括线束拓扑设计、整体布置、外径设计、外保护、连接器及定位件等物料选型、运动部件间的线束包络设计、线束装配空间确认等。完整、准确的线束3D数据设计方案是保证线束尺寸链设计精度的前提。

2.2 线束尺寸链设计

线束尺寸链设计是线束图纸综合生成过程中的重要环节。通过CATIA的3D数据，导入到CHS或CATIA的工程图纸中，实现线束尺寸数据的转换。在得到初版的线束图纸后，根据设计方案及装车验证情况，对线束尺寸标注进行优化，实现尺寸闭环，建立各尺寸间的关联性，形成尺寸链。

2.3 线束尺寸链核算及公差设定

在得到线束图纸后，根据极限公差和设计要求，对线束图纸上的尺寸链逐一核算确认，确保在公差范围内的产品满足设计要求。特别是，对车内空间小、尺寸精度要求高或装配性要求高的位置，一般会额外设定尺寸链及公差要求，以保证线束产品的装车状态。

1）对单一分支上的尺寸链，存在如下关系：设线束总长度为L_总，分为N段，每段长度为L₁、L₂…L_N，L_总对应的公差为Δ，L₁的公差为Δ₁，L₂的公差为Δ₂…L_N的公差为Δ_N，

在电线束的开发过程中，影响线束尺寸链及公差的因素很多，需按实际情况进行判断，充分考虑设计、生产工艺及整车装配的相关需求，以实现线束尺寸及公差设计最优。

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